講什么呢？我今年八十二歲了。作為中國一位老交通預(yù)測規(guī)劃科技工作者，老專家，我首先得感謝你們大家，各位中外專家教授們。三十年多年前，我是我們國家第一批引進世界新的交通規(guī)劃交通預(yù)測理論的不過十幾位教授之一。改革開放之前，我國一直沿用前蘇聯(lián)計劃經(jīng)濟時期的交通規(guī)劃原理。那時沒有科學(xué)的數(shù)理預(yù)測模型，甚至都沒有電子計算機。我是我國第一批面對求知若渴的大學(xué)生們在黑板上用粉筆演算剛從美國引進的“四階段交通預(yù)測與規(guī)劃法”的大學(xué)老師，從那時開始，我們在全國許多城市，許多大學(xué)推薦，講授科學(xué)的交通工程學(xué)原理，推動我國交通工程學(xué)科的普及與發(fā)展。直到近二十余年，大家知道，現(xiàn)在你們所創(chuàng)造所研究所掌握的這一系列交通預(yù)測模型，土地利用和交通整體規(guī)劃理論已經(jīng)在我們國家得到應(yīng)用，生根發(fā)芽，蒸蒸日上。在我國城市規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域，在上一輪我國城市化進程中，取得了巨大成功，發(fā)揮了重要作用。在座的各位都是立下汗馬功勞的有功之臣。謝謝大家！感謝大家?。ㄕ坡暎?/p>

我在大學(xué)工作超過了半個世紀(jì)，對我們城市規(guī)劃與建設(shè)領(lǐng)域的老院士新院士也還都有所了解。我的同事有晉位院士的，我的同學(xué)，甚至我的學(xué)生也有晉位院士的，他們的學(xué)術(shù)水平創(chuàng)新能力比起在座的專家教授們高出幾許我大致也能清楚，咱們交通規(guī)劃領(lǐng)域零院士總歸是不正常的。在座的教授中有日本的院士，有美國的院士，難道就不能有中國工程院或科學(xué)院院士嗎？半個月前，我去北京清華大學(xué)拜訪老朋新友，忘年之交土木學(xué)院大名鼎鼎的陸化普教授告訴我，他兩次報評院士，次次名落孫山。陸教授對我說:申報院士太費力勞神耽誤時間。他說”我還有好多事要做，費不起這精力，以后我不再申報院士了”。昨天我還看到一則自媒體報道，東南大學(xué)咱們交通科學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)軍人物王煒教授再次院士增補落選（有人插話:這是第七次落選了）。這是非常令人遺憾的事。我對王煒教授并不十分了解，只知道他是咱們交通這一領(lǐng)域泰斗級教授徐吉謙老先生的得意弟子，從上世紀(jì)八十年代中投身我國城市交通科學(xué)事業(yè)，成績斐然，享譽國內(nèi)外，比起我比較熟悉的兩院院士學(xué)術(shù)水平并不遜色。我想了一下，咱們的王煒，陸化普教授為什么還沒能當(dāng)上院士呢？我以為，陸教授要是當(dāng)上了清華大學(xué)校長，一定不用他自己跑腿，院士就能順利當(dāng)上；王煒教授要是沒有惹到網(wǎng)上自媒體大咖，遭到輿論風(fēng)暴，遍體鱗傷他當(dāng)選院士還有問題嗎？（齊聲呼:沒有問題?。ㄕ坡暎?。是啊，所以說在座的各位國內(nèi)教授朋友們啊，你們也要學(xué)會宣傳自己，營銷自己的學(xué)識科學(xué)技術(shù)，搞好和黨政各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，不要去惹那些形形色色自媒體網(wǎng)絡(luò)大咖，他們可是大權(quán)在握刀刀見血的實力派人物（笑聲）。要發(fā)展咱們的交通科學(xué)技術(shù)為人民服務(wù)為國家建設(shè)服務(wù)，除了堅持咱們清華大學(xué)的校訓(xùn)“厚德載物，自強不息”，也要堅持另一句清華校訓(xùn)“獨立之精神，自由之思想”，還要堅持科學(xué)真理，熱愛咱們共同的事業(yè)，持之以恒，為我國城市化進程可持續(xù)發(fā)展努力奮斗，樂觀自信，攜手同行。（掌聲）謝謝大家?。ㄕ坡暎?/p>